请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

线束未来-汽车线束的未来

发布文档

智能网联汽车信息安全基础架构

2023-5-20 12:14| 发布者: zesyojwp| 查看: 2162| 评论: 0

摘要: 在传统的汽车中,它的攻击场景是非常有限的,攻击种类也是相对比较少的,攻击门槛比较高,而智能网联汽车,通过互联网以及其他的信息管道会切换非常多的场景,黑客可以在任何地方通过联网的方式可以对汽车进行大范围

在传统的汽车中,它的攻击场景是非常有限的,攻击种类也是相对比较少的,攻击门槛比较高,而智能网联汽车,通过互联网以及其他的信息管道会切换非常多的场景,黑客可以在任何地方通过联网的方式可以对汽车进行大范围的非法攻击。在2013年汽车主要还是以接触式的方式进行非法攻击,但2015年之后所有的攻击方向全部转换成非接触式的远程控制形式进行非法攻击。接触式攻击本身的范围可控,且基本上都是以个体单位为攻击点,很难在同一时间内一次性批量的对攻击对象进行控制和非法攻击,但是网络远程攻击可以轻松控制车辆,可以一次性对成千上万辆车进行非法攻击。同时让汽车数据也面临着数据泄露、数据窃听和数据伪造等一系列的安全挑战。


面对这些问题来自上海银基信息安全技术股份有限公司的车联网安全中心产品总监葛剑青先生在“第二届中国汽车电子电气架构峰会”上提出了一个智能网联汽车信息安全基础平台架构,针对安全重点防护对象提出了一个端管云防护分类重点,分别为:节点安全防护(包括ECU、智能传感器、执行器等)、车载网络防护(包括CAN、LIN、FlexRay、以太网等)、安全网关防护(包括OTA、智能网关、T-BOX、TCU等)、接口安全防护(包括OBD、OBU、蓝牙、WIFI、GPS等)和云平台防护(包括TPS、移动终端、RSU、信息云平台等)。

首先在智能网联汽车安全防护中:针对信息传输威胁、服务端威胁、车端威胁和外部威胁等四大关键点进行加固:在信息传输中:通过身份认证来防止冒名,通过传输数据加密来防止窃听,通过不可重用性来防止重放,通过数据完整性来防止篡改。在服务端通过病毒防护、访问控制、敏感数据保护、数据的完整性保护和数据容灾容备来防止服务端威胁。在车端通过恶意代码注入、敏感内容和文件加密、固件发布源可信认证和固件数据完整及防篡改等方法来应对车端威胁。在外部通过进场通道安全、第三方应用服务接入和第三方应用数据下载等手段来防止外部威胁。

新知达人, 智能网联汽车信息安全基础架构

随后葛总向我们介绍了智能网联汽车基础安全服务平台,通过连接安全专家和汽车厂家,并在政府主管部门的指导下,联合安全专家、安全厂商及汽车厂家的量,为汽车产业网络空间安全提供保障。通过互联网服务网站、移动应用安全、车机端安全和车辆制造系统安全来保护驾驶员的每一次出行。并通过IT运维数据统一、快速发现故障、一键根源定位三个方面快速解决问题。具体步骤如下:首先让IT运维数据统一,通过大数据技术,实现各类IT数据和日志数据分角色和用户权限的统一储存,统一检索,防止直接登录系统的操作风险。然后再利用数据汇聚,使用异常检测模型、行为模型匹配等算法实时计算各维度量化指标和基线值,实现IT故障快速发现和告警。最后通过归因算法模型,对各类指标数据和动态阀值进行关联分析,发现问题原因,实现一键根源定位。

新知达人, 智能网联汽车信息安全基础架构

最后葛总向嘉宾展示了该平台的智能网联汽车可信身份认证和智能网联汽车OTA安全升级的案例分享。


免责声明:本网站的部分内容,来源于其他网站的转载,转载目的在于传递和分享更多信息,并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责,版权归原作者所有,如有侵权请联系我们删除。
喜欢 喜欢 喜欢 喜欢 喜欢
分享到:
上一篇:新一代汽车软件和整车电子架构下一篇:什么才是软件定义汽车?
热门文章
  • 【防护材料】市场调查后发现的汽车线束扎带固定方式

    【防护材料】市场调查后发现的汽车线束扎带

    2746 人关注

  • 【线束知识】汽车线束的精致感知

    【线束知识】汽车线束的精致感知

    2344 人关注

  • 【产品开发】线束固定用卡扣、扎带设计选型规范

    【产品开发】线束固定用卡扣、扎带设计选型

    2690 人关注

  • 【产品开发】汽车线束外包扎物及外防护的选择

    【产品开发】汽车线束外包扎物及外防护的选

    1865 人关注

  • 【连接器】六边形压接 VS B型压接

    【连接器】六边形压接 VS B型压接

    1803 人关注

  • 【连接器】端子可减少连接器数量,节省车辆系统空间

    【连接器】端子可减少连接器数量,节省车辆

    2166 人关注

  • 【连接器】压接和焊接 - 连接性能和寿命的关键

    【连接器】压接和焊接 - 连接性能和寿命的

    2296 人关注

  • 【智能制造】汽车线束的发展史(四)—数据线缆的崛起

    【智能制造】汽车线束的发展史(四)—数据

    1902 人关注

  • 【市场召回】因蓄电池正极线束布局问题,存短路起火风险!本田召回逾25.6万辆汽车

    【市场召回】因蓄电池正极线束布局问题,存

    1994 人关注

  • 一秒解锁大平方线束焊接:超声波扭转焊接技术,探索无限潜能!

    一秒解锁大平方线束焊接:超声波扭转焊接技

    2932 人关注

  • 【市场召回】因曲轴位置传感器线束虚接,克莱斯勒司再次召回1143辆进口道奇酷威汽车

    【市场召回】因曲轴位置传感器线束虚接,克

    2638 人关注

  • 【工艺策划】基于磁驱输送的智能柔性线束设备解决方案

    【工艺策划】基于磁驱输送的智能柔性线束设

    1727 人关注

  • 【产品开发】汽车线束短路测试中几种常见问题及优化措施

    【产品开发】汽车线束短路测试中几种常见问

    2174 人关注

客服热线
400-1234-888 周一至周日:09:00 - 21:00
公司地址:河北省张家口科技路88号现代城5号楼

线束未来专业于:为汽车线束企业及设计人员提供创新、设计、开发、工艺、生产、质量、标准、服务为核心的网络平台,包括:设计/开发经验分享、产品替代库、技术文档、技术标准、技术视频、求职招聘、企业信息等服务。本站信息均来源于网上或由本站网友发表,不代表本网站立场,如侵犯了您的权利请投诉至413254967@QQ.com!。

网站版权:www.xianshu.com.cn © 2022-2024 Comsenz Inc.

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|线束未来-汽车线束的未来-线束知识-线束资料-线束标准-线束材料-线束智造-线束视频-产品云库-线束企业-求职招聘 ( 冀ICP备2022002228号 )

GMT+8, 2024-12-9 01:43 , Processed in 0.044320 second(s), 30 queries .

返回顶部