随着汽车行业的快速发展，汽车电气化率不断提升，车上的ECU也越来越多，众多的ECU由于功能和需求的差异，成本的差异，需要针对不同的ECU选择合适的MCU进行功能和成本上的匹配，以满足开发需求，本文主要介绍下MCU的选型。

MCU选型要点

普通接口梳理

梳理出ECU有哪些功能，需要处理的传感器信号，需要控制的执行器数量、以及控制方式，数字检测包括数字和模拟信号的数量。

通信功能统计

有几路CAN、LIN，甚至以太网，速率需求

通信以及各类对外接口的电压

以及是否需要辅助器件如EEPROM、FLASH、DDR，以便确定哪种工作电压的MCU更为合适。

确定GPIO的数量

根据需求确定需要多少GPIO

确定ADC接口数量

模拟信号需要ADC检测，需要确定ADC检测的数量

I2C，SPI等通信端口的数量

一些辅助芯片需要I2C, SPI等通讯方式，不同MCU的资源数量不同且较为有限

统计需要的RAM和FLASH的大小

统计RAM和FLASH的大小，以便确定选择哪种规格的MCU，以及是否需要外挂，哪种方式更具性价比等等。

MCU主频算力确定

根据当前通信端口、SPI、I2C、FLASH等外设的数据吞吐总量确定MCU算力需求

MCU选型思路

国内外有众多的MCU厂家，国外厂家有IFX、RENESAS、NXP、TI等而国内厂家应为这两年国家的扶持涌现出众多的MCU厂家如：芯驰、云途、复旦微、芯网微、杰发科、国芯、中微、峰邵、旋智、旗芯、智芯、极海、小华、兆易等，各个厂家的实力，质量，价格不尽相同，且定位和产品路线存在差异，需要多维度的考量厂家的实力和可靠性。

另外需要确定MCU需要使用哪种核心如，RISC-V, POWER PC, ARM A, ARM M, ARM R5等系列，不同系列的侧重点不同，如ARM A侧重性能，ARM M侧重功耗，ARM R则在性能和功能上进行了折中，另外RISC-V架构没有受美国管制的风险，但是仍处于发展早期，技术及生态链尚不成熟，很多厂家人在观望中，有个别厂家却全身家押注，如：北京奕斯伟，可重点关注此厂商。

最后根据功能的种类数量等需求确定MCU的引脚数，通过PCB的布线空间确定MCU的封装，采用BGA还是LQPF封装，另外根据I2C,SPI,CAN,LIN,PWM和ADC的数量需求确定最终型号。

总结

MCU选型是ECU方案最为关键的一环，设计端需要根据ECU的需求确定最优方案，MCU市场同类产品众多，选项较多，我们可以根据质量、保供、支持服务等角度出发优先培养国产供应商，不仅可以满足工信部对国产化的要求，还能掌握更多主动权，甚至可以按我们的要求去设计更为合理的芯片以达到效益最大化。

总之MCU的选型围绕需求、服务、质量、保供、价格这五大方向进行。

作者：赵斌